Dans cette thèse, nous menons une réflexion sur les notions de norme(s) et d usage(s) langagiers dans le cadre du domaine du contrôle aérien. Ce domaine offre l exemple parfait de la mise en œuvre d une norme langagière: la "phraséologie" aéronautique, le langage opératif censé permettre des communications sûres et efficaces entre pilotes et contrôleurs, lors des situations les plus courantes. Lorsque la phraséologie ne suffit pas, ces derniers ont recours à une forme langagière plus naturelle, le "plain language". De nombreux problèmes relatifs à la mise en œuvre de ce dernier ont rapidement vu le jour et ont suscité des interrogations, notamment chez les professionnels de l enseignement de l anglais de l aviation. Pour répondre aux besoins spécifiques de l ENAC, cette thèse dresse un panorama des usages faits de la langue anglaise par les contrôleurs français et les pilotes étrangers lors de leurs communications radiotéléphoniques. Notre méthode d analyse consiste en une étude comparative entre un corpus de référence, représentant la norme, et un corpus de communications réelles, représentant les usages. Cette analyse comparative nous permet de repérer, de décrire et de catégoriser les formes langagières employées lors de situations routinières de la navigation aérienne. Certaines différences sont ainsi repérées entre les deux corpus. En fonction de la situation, les pilotes et les contrôleurs peuvent procéder à des variations d ordre lexical, sémantique, syntaxique et discursif. Alors que certains semblent subir l influence de la langue naturelle, d autres semblent mettre en œuvre une stratégie communicationnelle pour tenter d "humaniser" ou de modaliser le contenu de leurs messages.